អត្រាដែលបានកែសម្រួលត្រូវបានចេញផ្សាយកាលពីថ្ងៃអង្គារសប្ដាហ៍នេះ ជាផ្នែកមួយនៃការស៊ើបអង្កេតរបស់គណៈកម្មការសហភាពអឺរ៉ុបលើការឧបត្ថម្ភធនដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់សម្រាប់ការនាំចូលរថយន្តអគ្គិសនីផលិតដោយប្រទេសចិនទៅកាន់ទីផ្សារអឺរ៉ុប។

គណៈកម្មការដែលដោះស្រាយគោលនយោបាយពាណិជ្ជកម្មរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបាននិយាយថា ខ្លួននៅតែជឿជាក់ថាការផលិតរថយន្តអគ្គិសនី ឬ EV របស់ចិន បានទទួលអត្ថប្រយោជន៍ពីការឧបត្ថម្ភធនយ៉ាងច្រើន។ ដូច្នេះ ខ្លួនបានស្នើការដំឡើងពន្ធជាកាតព្វកិច្ចចន្លោះពី១៧ទៅ៣៦,៣% លើក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន រួមទាំងរថយន្តTesla ផលិតក្នុងប្រទេរសចិន នៅពេលនាំចេញផលិតផលរបស់ពួកគេទៅកាន់ទីផ្សារសហភាពអឺរ៉ុប។

ថយន្ត BYD ដែលកំពុងនាំមុខគេលើទីផ្សារនានារបស់អឺរ៉ុប នឹងប្រឈមការដំឡើងពន្ធ១៧% ធ្លាក់ចុះពី១៧,៤% និងថយន្ត Geely នឹងបង់ពន្ធ១៩,៣ % ដែលកន្លងទៅបង់ពន្ធ១៩,៩ រយ និង រថយន្តម៉ាក SAIC បង់ពន្ធអតិបរមា ៣៦,៣ % ធ្លាក់ចុះពី៣៧,៦%។

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់ចិនផ្សេងទៀត ដែលបានសហការជាមួយទីក្រុងព្រុចសែលក្នុងការស៊ើបអង្កេតរបស់ពួកគេនឹងមើលឃើញការដំឡើងពន្ធ ២១,៣ % កើនឡើងបន្តិចពី២០,៨ % ដែលធ្លាប់បានស្នើឡើងកាលពីកន្លងទៅ។

ក្រសួងពាណិជ្ជកម្មចិនបានរិះការដំឡើងពន្ធរបស់សហភាពអឺរ៉ុបថាជា អ្នកការពារនិយម និងខ្វះភស្តុតាង ហើយបានប្តេជ្ញាចាត់វិធានការចាំបាច់ដើម្បីការពារសិទ្ធិ និងផលប្រយោជន៍របស់អាជីវកម្មចិន។កាលពីថ្ងៃពុធសប្ដាហ៍នេះដែរ សមាគមក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចិន (CAAM) បាន ជំទាស់យ៉ាងខ្លាំង ចំពោះការដាក់ទណ្ឌកម្មដោយការដំឡើងពន្ធ ដែលបានកែសម្រួលដោយនិយាយថាទង្វើរបស់សហភាពអឺរ៉ុបបាននាំមកនូវ ហានិភ័យនិងភាពមិនច្បាស់លាស់ដ៏ធំធេង សម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងការវិនិយោគរបស់ចិននៅក្នុងសហភាពអឺរ៉ុប៕